{"id":193805,"date":"2024-07-06T08:57:18","date_gmt":"2024-07-06T08:57:18","guid":{"rendered":"https:\/\/radiofenix.com.ar\/2023\/subte-nueva-postergacion-en-la-compra-de-nuevos-trenes-para-la-linea-b\/"},"modified":"2024-07-06T08:57:18","modified_gmt":"2024-07-06T08:57:18","slug":"subte-nueva-postergacion-en-la-compra-de-nuevos-trenes-para-la-linea-b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiofenix.com.ar\/2023\/subte-nueva-postergacion-en-la-compra-de-nuevos-trenes-para-la-linea-b\/","title":{"rendered":"Subte: nueva postergaci\u00f3n en la compra de nuevos trenes para la L\u00ednea B"},"content":{"rendered":"
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El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires<\/b> (GCBA) volvi\u00f3 a postergar la compra de 16\u00a0 nuevos trenes<\/a> para renovar la flota de la L\u00ednea B<\/b> de la red de subterr\u00e1neos porte\u00f1a. Se trata de la tercera pr\u00f3rroga<\/a> de la licitaci\u00f3n que se anunci\u00f3 en agosto de 2023 y que cumplir\u00e1 un a\u00f1o sin novedades<\/b>. La compra de las formaciones tiene como objetivo reemplazar a los antiguos coches Mitsubishi, los m\u00e1s viejos de toda la red<\/b>, para una l\u00ednea que viene operando con dificultades.\u00a0<\/p>\n

Habr\u00e1 que esperar al menos hasta septiembre <\/b>de este a\u00f1o para tener noticias sobre el avance de la licitaci\u00f3n. As\u00ed lo oficializ\u00f3 Subterr\u00e1neos de Buenos Aires S.E. (Sbase<\/b>) en una disposici\u00f3n que ya fue publicada en el Bolet\u00edn Oficial porte\u00f1o. Con la firma de su director general,\u00a0Jos\u00e9 Luis Lodeiro<\/b>, Sbase\u00a0anuncia en esa disposici\u00f3n que prorrogar\u00e1 la fecha de apertura de sobres hasta el 24 de septiembre<\/b>, exactamente tres meses despu\u00e9s de la fecha establecida en la \u00faltima postergaci\u00f3n, que hab\u00eda fijado la apertura en el pasado 24 de junio. En aquella ocasi\u00f3n, desde Sbase hab\u00edan asegurado a este diario que junio ser\u00eda la fecha definitiva<\/b> para la apertura.<\/p>\n

Pasar\u00e1 as\u00ed m\u00e1s de un a\u00f1o desde la firma de la resoluci\u00f3n de apertura de la licitaci\u00f3n, datada en el 15 de agosto de 2023. Desde entonces, Sbase posterg\u00f3 la apertura de sobres en diciembre y en marzo<\/b>, a lo que se suma esta nueva pr\u00f3rroga. En la \u00faltima disposici\u00f3n se argumenta que la decisi\u00f3n se debe a que las \u00abposibles ofertantes\u00bb manifestaron en las \u00faltimas semanas \u00abconsultas de car\u00e1cter t\u00e9cnico y administrativo <\/b>relacionadas con el proyecto, que est\u00e1n siendo analizadas<\/b> a los efectos de emitir las circulares correspondientes\u00bb.<\/p>\n

En las anteriores ocasiones, desde Sbase hab\u00edan respondido a P\u00e1gina 12<\/b> que las postergaciones se deb\u00edan \u00abal contexto econ\u00f3mico<\/b>, con el objetivo de dotar a los eventuales oferentes de condiciones de estabilizaci\u00f3n y previsibilidad\u00bb. <\/b>Ahora, ante la consulta de este diario, las fuentes de la empresa estatal ratificaron que la nueva pr\u00f3rroga es \u00abpor los mismos motivos<\/b>\u00bb y por \u00abpedido de los posibles oferentes<\/b>\u00ab.<\/p>\n

Los coches a reemplazar son los Mitsubishi Eidan Series<\/b>, que tienen m\u00e1s de medio siglo de vida<\/b>. Hechos en Jap\u00f3n entre 1954 y 1965, e importados en 1995<\/b> desde el Metro de Tokio, conforman todav\u00eda la flota de la L\u00ednea B junto a los m\u00e1s nuevos CAF-6000, de fines de los ’90. Seg\u00fan los datos del estado de flota actual publicados por Sbase, la l\u00ednea tiene 16 formaciones de Mitsubishi<\/b>, los coches m\u00e1s antiguos, por lejos, de toda la red de subte.\u00a0<\/p>\n

La adquisici\u00f3n de los 16 nuevos trenes –96 vagones en total– es necesaria adem\u00e1s para completar el cien por ciento de servicio de aire acondicionado<\/b> en la L\u00ednea B, la m\u00e1s utilizada de la red<\/b>. Los Mitsubishi tienen ventiladores, por lo que hoy en d\u00eda la l\u00ednea tiene s\u00f3lo el 46 por ciento de sus formaciones con aire<\/b> acondicionado. Los pliegos t\u00e9cnicos originales de la licitaci\u00f3n especifican tambi\u00e9n que las 96 unidades a adquirir, de 17 metros de largo, \u00abdeben tener c\u00e1maras de seguridad<\/b>, un sistema incorporado de informaci\u00f3n visual y auditivo a usuarios y usuarias, iluminaci\u00f3n led antivand\u00e1lica y asientos longitudinales\u00bb, en una distribuci\u00f3n similar a la de los actuales Mitsubishi.\u00a0<\/p>\n

A la espera de la renovaci\u00f3n de la flota, los usuarios y usuarias de la l\u00ednea vienen sufrieron en los \u00faltimos meses las consecuencias de diversos desperfectos en las formaciones<\/b>, que presentan demoras, falta de frecuencias y hasta cancelaciones.<\/b> A fines de abril, por ejemplo, un tren de los CAF 6000 se detuvo intempestivamente<\/a> en medio de las estaciones\u00a0\u00c1ngel Gallardo y Malabia, y decenas de personas estuvieron encerrados all\u00ed durante dos horas<\/b> hasta que fueron evacuados por el SAME.\u00a0<\/p>\n

Tras ello, los y las trabajadoras salieron a denunciar el mal estado de la l\u00ednea<\/a> y a reclamar la urgente renovaci\u00f3n de todas sus formaciones<\/b> y que el Gobierno porte\u00f1o declare su \u00abemergencia operativa<\/b>\u00ab. Desde la Asociaci\u00f3n Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGSTyP), que este viernes realiz\u00f3 un paro de menos de una hora en la L\u00ednea C por el ataque de un usuario a un conductor, advierten que en la B \u00abexiste un faltante de personal de mantenimiento, repuestos e insumos<\/b>\u00ab, que \u00ablos Mitsubishi no tienen repuestos<\/b>, por lo que se dificulta repararlos\u00bb y que los \u00abCAF 6000 est\u00e1n deteriorados, obsoletos y no tenemos respuestas<\/b>\u00ab.\u00a0<\/p>\n

Esos \u00faltimos coches\u00a0<\/b>conforman la otra mitad de los trenes con los que cuenta la l\u00ednea. Son formaciones con m\u00e1s de veinte a\u00f1os<\/b> de vida\u00a0desde su producci\u00f3n en Madrid, que fueron adquiridos por el Gobierno porte\u00f1o durante la gesti\u00f3n de Mauricio Macri<\/b>, en el a\u00f1o 2013, cuando ya contaban con trece a\u00f1os de uso en el Metro de la capital espa\u00f1ola, que ya hab\u00eda decidido discontinuar su utilizaci\u00f3n<\/b>. Eran \u00e9pocas de buenas relaciones entre Macri y el entonces presidente de gobierno de Espa\u00f1a, Mariano Rajoy<\/b>, que\u00a0tambi\u00e9n derivaron en la compra de los ya discontinuados\u00a0CAF 5000<\/b>, tristemente c\u00e9lebres por haber llegado al pa\u00eds contaminados con asbesto<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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