{"id":194493,"date":"2024-08-14T16:56:19","date_gmt":"2024-08-14T16:56:19","guid":{"rendered":"https:\/\/radiofenix.com.ar\/2023\/quejas-por-el-fin-de-la-red-sube\/"},"modified":"2024-08-14T16:56:19","modified_gmt":"2024-08-14T16:56:19","slug":"quejas-por-el-fin-de-la-red-sube","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiofenix.com.ar\/2023\/quejas-por-el-fin-de-la-red-sube\/","title":{"rendered":"Quejas por el fin de la red Sube"},"content":{"rendered":"
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El plan de ajuste del presidente Javier Milei seguir\u00e1 a partir de septiembre con la eliminaci\u00f3n del Boleto Integrado, que permite reducir el valor de los pasajes de aquellos usuarios que en un lapso menor a dos horas utilizan dos o m\u00e1s servicios de transporte p\u00fablico. Esta decisi\u00f3n elevar\u00e1 el presupuesto en viajes hasta un 40 por ciento, principalmente de los trabajadores que se trasladan entre la Ciudad de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires.<\/p>\n

Esta situaci\u00f3n se genera ante la decisi\u00f3n del Gobierno nacional de suprimir los subsidios que financian el \u00abBoleto Integrado\u00bb, por el cual se paga el primer pasaje al 100 por ciento de su valor, el segundo tiene un descuento de 50 por ciento y el tercero, de 75.<\/p>\n

El ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, ya les inform\u00f3 a la Ciudad de Buenos Aires y a la provincia de Buenos Aires que desde el 1\u00b0 de septiembre no girar\u00e1 los fondos que sostienen el sistema.<\/p>\n

\u00abEstamos tratando por v\u00eda administrativa para que se revierta la decisi\u00f3n del ministro Caputo de eliminar el programa Boleto Integrado. Nos mandaron una nota d\u00edas atr\u00e1s y ya la contestamos, con argumentos que son id\u00e9nticos a los que plante\u00f3 la Ciudad para rechazar esta eliminaci\u00f3n\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge D\u00b4Onofrio.<\/p>\n

\u00abLa medida impacta en las personas que toman dos de ida y dos de vuelta. El aumento es de un 25 por ciento sobre la tarifa actual y aquellos que toman 3, de un 40 por ciento\u00bb, explic\u00f3 el funcionario bonaerense.<\/p>\n

D\u00b4Onofrio se\u00f1al\u00f3 que \u00abeste programa est\u00e1 dentro del presupuesto nacional y tiene impuestos que se cobran para sustentarlo\u00bb, con lo cual se infiere que el Gobierno nacional se quedar\u00eda con esos recursos.<\/p>\n

\u00abEse gasto, la provincia no lo tiene contemplado porque aunque tuviera los fondos tiene el presupuesto ya asignado por la Ley de la Legislatura\u00bb, se\u00f1al\u00f3. D\u00b4Onofrio explic\u00f3: \u00abHay 3,5 millones tarjetas SUBE con 9 millones de operaciones. Esto da un promedio de 2,5 de operaciones por tarjeta que en el tercer cord\u00f3n va 3,3 operaciones por tarjeta\u00bb.<\/p>\n

La quita del Boleto Integrado alcanza a\u00a0388 l\u00edneas de colectivos, 8 corredores de Metrobus, 7 l\u00edneas de ferrocarriles (Mitre, Sarmiento, San Mart\u00edn, Roca, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza), 6 l\u00edneas de subte (A, B, C, D, E y H) y el Premetro.<\/p>\n

Las quejas no son solo del gobierno bonaerense, sino tambi\u00e9n de intendencias alejadas de la Ciudad de Buenos Aires, cuyos habitantes son los m\u00e1s perjudicados por esta decisi\u00f3n del gobierno de Milei. Por ejemplo, el Concejo Deliberante de Pilar emiti\u00f3 d\u00edas atr\u00e1s una resoluci\u00f3n en el que manifest\u00f3 su \u201cpreocupaci\u00f3n por la eliminaci\u00f3n del boleto integrado del sistema Red SUBE\u201d.<\/p>\n

A la vez, agreg\u00f3 que \u201cdicha medida implicar\u00e1 un perjuicio en los ingresos de los usuarios que combinan con un segundo o tercer viaje en el sistema SUBE\u00a0como as\u00ed tambi\u00e9n mayores costos a las empresas a cargo de realizar el servicio de transporte p\u00fablico de pasajeros aumentando el pasaje autom\u00e1ticamente\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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