{"id":198968,"date":"2025-06-20T08:58:20","date_gmt":"2025-06-20T08:58:20","guid":{"rendered":"https:\/\/radiofenix.com.ar\/2023\/nuevas-reglas-en-la-recta-final-del-tc\/"},"modified":"2025-06-20T08:58:20","modified_gmt":"2025-06-20T08:58:20","slug":"nuevas-reglas-en-la-recta-final-del-tc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiofenix.com.ar\/2023\/nuevas-reglas-en-la-recta-final-del-tc\/","title":{"rendered":"Nuevas reglas en la recta final del TC"},"content":{"rendered":"
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Avanza el campeonato y solo quedan cuatro oportunidades para ingresar al grupo destacado del Turismo Carretera<\/a><\/b>, antes del punto de quiebre. El torneo se divide en una Etapa Regular<\/b>, de 10 fechas, que da paso a la Copa de Oro<\/b>, como un\u00a0play off<\/i>, donde se define al campe\u00f3n seg\u00fan el resultado de las \u00faltimas cinco competencias. Pero, cortando cualquier posibilidad de aclimataci\u00f3n, un cambio en las reglas t\u00e9cnicas<\/b> modifica el panorama para dar m\u00e1s oportunidades a los autos menos agraciados<\/b>, buscando paridad entre las cinco marcas<\/b>. El domingo se ponen a prueba en el aut\u00f3dromo de Posadas, Misiones, sede de la 7ma fecha de la temporada.<\/p>\n

El departamento t\u00e9cnico de la ACTC<\/a>\u00a0puli\u00f3 detalles para que todos tengan chances de batallar por la victoria. El Chevrolet Camaro no consigui\u00f3 vencer<\/b> en lo que va del a\u00f1o, en tanto que el Torino<\/b>\u00a0cuenta con el solitario \u00e9xito de Facundo Chapur<\/a><\/b> en la 2da fecha, como hito aislado. Por eso fueron las dos marcas m\u00e1s beneficiadas<\/b>, aunque tambi\u00e9n recibieron algunos permisos los usuarios del Toyota Camry y Dodge Challenger<\/b>, dejando a los Ford Mustang<\/b>, el auto de TC m\u00e1s deseado por sus prestaciones, sin variaci\u00f3n.<\/p>\n

Detalle, auto por auto<\/h2>\n

Expresadas en mil\u00edmetros, las cifras pueden parecer insignificantes desde afuera pero la mirada avezada y especializada de un ingeniero podr\u00e1 generar grandes rendimientos.<\/p>\n

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Menos peso y m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica tendr\u00e1 el Torino | Prensa ACTC<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n

El Torino NG<\/b> (nueva generaci\u00f3n) podr\u00e1 aumentar el\u00a0splitter<\/b><\/i> delantero para alcanzar los 80mm y as\u00ed tener m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica <\/b>en el tren delantero del auto. Esto permite mejorar el ingreso a las curvas, sumado a la posibilidad de achicar 2mm el despeje al piso, tendr\u00e1\u00a0un auto m\u00e1s bajo<\/b>\u00a0para optimizar el caudal de aire y la velocidad con la que pasa debajo del veh\u00edculo.\u00a0Adem\u00e1s, podr\u00e1n elevar la posici\u00f3n del aler\u00f3n trasero respecto al piso del auto y\u00a0descarg\u00f3 10 kilogramos <\/b>al peso m\u00ednimo (1.290kg) para tener el veh\u00edculo m\u00e1s liviano del TC<\/b>.<\/p>\n

El Chevrolet Camaro<\/b> se benefici\u00f3 con la posibilidad de disminuir la altura <\/b>en 2mm, por lo que ahora el ‘Toro’ y el ‘Chivo’ podr\u00e1n tener sus coches 55mm respecto al suelo, mientras que el resto debe respetar los 57mm. Esta marca tambi\u00e9n\u00a0disminuye el peso en 15 kilogramos<\/b>, para pesar 1.300kg. Chevrolet iguala el peso del Dodge Challenger<\/b> y el Toyota Camry<\/b>, mientras que el Torino tendr\u00e1 1.290kg y el Ford Mustang<\/b> 1.315kg.<\/p>\n

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Bajar 15 kilos y la altura del auto ser\u00e1 importante para Chevrolet | Prensa ACTC<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n

Qued\u00f3 aprobado as\u00ed por la Comisi\u00f3n Asesora y Fiscalizadora de la ACTC<\/b> el 17 de junio, dos d\u00edas antes de que los equipos viajen al circuito misionero. Siendo largo el trayecto hasta llegar a la tierra colorada, para instalarse en el predio donado en 1980 por una firma yerbatera\u00a0que\u00a0da nombre al aut\u00f3dromo posade\u00f1o, ser\u00e1n pocos los que llegar\u00e1n a resolver todas las variables que permite la nueva normativa.<\/p>\n

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Dodge Challenger gan\u00f3 con Castellano en la 1ra fecha del a\u00f1o | Prensa ACTC<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n

Pista renovada en Posadas<\/h2>\n

El desaf\u00edo dar\u00e1 trabajo extra a los mec\u00e1nicos en la previa de un fin de semana que tendr\u00e1 algo de lluvia litorale\u00f1a, as\u00ed como la novedad de una pista reasfaltada<\/b>. Seg\u00fan inform\u00f3 la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad, apoyando la inversi\u00f3n,\u00a0requiri\u00f3\u00a07.500 toneladas de mezcla asf\u00e1ltica para renovar los 4.370 metros del circuito<\/b>. Dos semanas atr\u00e1s se estren\u00f3 la obra con una carrera del torneo zonal y los autos mejoraron tres segundos su mejor vuelta<\/b>\u00a0respecto al a\u00f1o pasado, por lo que se avizora un nuevo r\u00e9cord de parte del TC<\/b>.<\/p>\n

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Aut\u00f3dromo Rosamonte de Posadas | Prensa ACM<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n

Quedan cuatro competencias para culminar la fase ordinaria del certamen y se destacan los candidatos a la corona. El campe\u00f3n Juli\u00e1n Santero<\/b>, de Ford, comanda las acciones con 171 puntos, seguido por el Mustang de Mauricio Lambiris<\/b> (161) y el Camry de Marcelo Agrelo<\/b> (141). Luego de la carrera del 22 de junio en Posadas se viajar\u00e1 a Concepci\u00f3n del Uruguay<\/b> (13\/07), San Juan<\/b>\u00a0(10\/08) y el gran cierre de la Etapa Regular ser\u00e1 en Buenos Aires<\/b> (24\/08) para definir qui\u00e9nes pasar\u00e1n a la Copa de Oro<\/b>.<\/p>\n

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