{"id":199194,"date":"2025-07-09T08:58:08","date_gmt":"2025-07-09T08:58:08","guid":{"rendered":"https:\/\/radiofenix.com.ar\/2023\/advierten-que-habra-rutas-de-la-muerte-por-el-cierre-de-vialidad-nacional-dispuesto-por-javier-milei\/"},"modified":"2025-07-09T08:58:08","modified_gmt":"2025-07-09T08:58:08","slug":"advierten-que-habra-rutas-de-la-muerte-por-el-cierre-de-vialidad-nacional-dispuesto-por-javier-milei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiofenix.com.ar\/2023\/advierten-que-habra-rutas-de-la-muerte-por-el-cierre-de-vialidad-nacional-dispuesto-por-javier-milei\/","title":{"rendered":"Advierten que "habr\u00e1 rutas de la muerte" por el cierre de Vialidad Nacional dispuesto por Javier Milei"},"content":{"rendered":"
\n

\u00abNos vamos a morir todos en las rutas argentinas, es una verg\u00fcenza. Mienten con nuestras funciones y est\u00e1 armado este decreto para hacer negocios, como fue tambi\u00e9n desviar escandalosamente el Impuesto a los Combustibles<\/strong>, que son miles de millones de pesos, a otros fines que no fueron las rutas\u00bb, sentenci\u00f3 Ale\u00f1\u00e1.<\/p>\n

En el decreto, el gobierno nacional decidi\u00f3 eliminar el organismo estatal responsable del dise\u00f1o, construcci\u00f3n, conservaci\u00f3n y planificaci\u00f3n de rutas nacionales<\/span>, y traspasar sus funciones al Ministerio de Econom\u00eda y a un nuevo ente regulador: la Agencia de Control de Concesiones y Servicios P\u00fablicos de Transporte.<\/p>\n

\u00abLa disoluci\u00f3n de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV) es una decisi\u00f3n profundamente ideol\u00f3gica que se enmarca en el plan del gobierno de Javier Milei de achicar el Estado a su m\u00ednima expresi\u00f3n<\/strong>, avanzando sobre estructuras fundamentales con el argumento de la falta de eficiencia, lo cual es mentira\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Ale\u00f1\u00e1 al hacer un \u00abun fuerte llamado a los gobernadores y fuerzas pol\u00edticas a oponerse a este decreto que tambi\u00e9n destruye otras \u00e1reas de transporte\u00bb.<\/p>\n

\u00abEl mismo apunta a m\u00e1s roles de las Fuerzas de Seguridad en el sector, en un claro mensaje represivo y de nuevas estructuras de negocios en las Fuerzas<\/strong>\u00ab, cuestion\u00f3, ante la desaparici\u00f3n de un ente civil estatal.<\/p>\n

El Gobierno, y m\u00e1s precisamente Federico Sturzenegger como ministro de Modernizaci\u00f3n, tambi\u00e9n tendr\u00eda la mirada puesta en otros medios de transporte, como la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC), que est\u00e1 intervenida desde mediados del a\u00f1o pasado y podr\u00eda ser fusionada con otros entes del Estado.<\/p>\n

Ale\u00f1\u00e1 anticip\u00f3 que con la decisi\u00f3n del Gobierno \u00abm\u00e1s de 5500 trabajadores quedan en la calle, 118 rutas nacionales a la deriva y m\u00e1s de 40 mil kil\u00f3metros sin mantenimiento ni cobertura<\/strong>\u00ab, y advirti\u00f3 que los bienes de infraestructura, como edificios y maquinarias que \u00abvalen cientos de millones de pesos, pasan a ser liquidados por el organismo de bienes AABE\u00bb.<\/p>\n

\u00abPara eso s\u00ed funcionan: hacer negociados con el patrimonio de todos los argentinos, son unos caraduras\u00bb, espet\u00f3.<\/p>\n

La l\u00edder de STVyARA asegur\u00f3 este lunes que el decreto \u00abno es una simple reorganizaci\u00f3n administrativa\u00bb, como lo presenta el Gobierno, ya que \u00absignifica desmantelar la capacidad operativa del Estado para intervenir en el desarrollo de infraestructura vial<\/strong>, en favor de un esquema centralizado, vertical y con mayor lugar para la tercerizaci\u00f3n y privatizaci\u00f3n de funciones\u00bb.<\/p>\n

Desde ya desminti\u00f3 al Gobierno, que justific\u00f3 el decreto al se\u00f1alar que Vialidad tiene una supuesta estructura onerosa y desproporcionada entre el n\u00famero de empleados y las tareas que desarrolla, y asegur\u00f3 que las tareas del organismo van m\u00e1s all\u00e1 de un simple \u00abdesmalezamiento de las rutas\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

\u00abNo se abord\u00f3 el desfinanciamiento de su presupuesto deliberado en los \u00faltimos meses, que deterior\u00f3 su funcionamiento y se usa hoy como justificaci\u00f3n de su supuesta ineficiencia<\/strong>\u00ab, enfatiz\u00f3.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Ale\u00f1\u00e1 rechaz\u00f3 la idea que impulsa el Gobierno de que gran parte del trabajo de mantenimiento vial ya est\u00e1 tercerizado, y que la comparaci\u00f3n entre gesti\u00f3n estatal y privada demuestra mayor eficiencia del sector privado.<\/p>\n

\u201cEsta visi\u00f3n mercantiliza la funci\u00f3n p\u00fablica y omite que Vialidad tiene una funci\u00f3n estrat\u00e9gica en la planificaci\u00f3n y control del desarrollo vial<\/strong>\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

\u201cEl problema no es la ejecuci\u00f3n mixta, sino el abandono presupuestario del organismo<\/strong>. Adem\u00e1s, las contrataciones privadas no siempre implican eficiencia ni transparencia: el rol de control estatal es irremplazable<\/span>\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

En tanto, la referente gremial critic\u00f3 el traspaso de las funciones de Vialidad al \u00e1mbito del Ministerio de Econom\u00eda, porque esto \u00abaleja las decisiones de los territorios y debilita el car\u00e1cter t\u00e9cnico de la planificaci\u00f3n vial, que estaba resguardado por la DNV\u201d.<\/p>\n

\u00abLa nueva agencia queda atada a una l\u00f3gica pol\u00edtico-fiscalista, no t\u00e9cnica ni federal<\/span>. Adem\u00e1s, es una forma de eludir el control parlamentario y suprimir derechos laborales al desdibujar el marco institucional vigente\u00bb, advirti\u00f3.<\/p>\n

Seg\u00fan Ale\u00f1\u00e1, \u00absin un organismo estatal que piense las obras estrat\u00e9gicamente y en funci\u00f3n de las necesidades de la gente, lo que se impone es una l\u00f3gica de mercado, donde la inversi\u00f3n se direccionar\u00e1 seg\u00fan rentabilidad y no necesidad social o conectividad federal<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

Un ejemplo de este tipo de mentalidad con respecto a los caminos y la conexi\u00f3n del territorio es lo ocurrido con la red ferroviaria durante los noventas.<\/p>\n

Por \u00faltimo, la secretaria General del sindicato plante\u00f3 que la desregulaci\u00f3n de Vialidad Nacional establece una p\u00e9rdida de la soberan\u00eda vial que implicar\u00e1 que las decisiones sobre rutas, licitaciones y obras pasar\u00e1n a estar en manos de privados o funcionarios sin anclaje territorial<\/strong>, lo que generar\u00e1n m\u00e1s riesgo para la seguridad y el control de obras.<\/p>\n

\u201cVialidad ten\u00eda funciones de auditor\u00eda, control de calidad y certificaci\u00f3n de obras p\u00fablicas<\/span>. Su desaparici\u00f3n compromete la capacidad del Estado para garantizar transparencia y cumplimiento\u201d, afirm\u00f3, antes de advertir que \u00abcientos de distritos perder\u00e1n presencia operativa y trabajadores calificados, lo que afectar\u00e1 no solo la conectividad sino tambi\u00e9n la econom\u00eda local y el empleo p\u00fablico\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

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